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                文武兼修李世煇——科研领域拓天地,抗美≡援朝建军功

                李世煇 · 2020-11-16 · 来源:天地人生
                抗美援朝70周年 收藏( 评论() 字体: / /

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                  李世煇(1932-),我国著名的岩石力学专家,1963年毕业于哈尔滨军事工程学院。1981年提出“典型信息←法”学说,并据此研制的典型类比分析法BMP程序系统应用于数以百计的地下工程(包括二滩、小浪底等若干重大工程)。典型信息法的两种应用形式被纳入国家军用标准。2007年国●际岩石力学学会主席推荐典型类比分【析法为现代化岩石力学建模与工程设计8种主要方法之

                  李世煇年轻时是解放军运输战线的汽车兵,抗美援朝期间荣立三等█功三次,获军功章三枚

                  11月8日,李世煇受华中科技大学图书馆和知行学社邀〗请,为华》科学子作题为“毛泽东思想指引我抗美援朝到底”的报告,讲述了他在抗美援朝战争中的亲身经历及所【受到的教育,内容丰富有感染◣力,报告受到学生们一致好评。

                  以下是报告全文。

                    一、钢铁运输线上一个普通战士

                  毛主席说:“你们青年人朝气』蓬勃,正在兴旺时期,好「像早晨八、九点钟的→太阳。希望寄托在你们身上。”感谢华中科技大学图书馆和知行学社的邀请,有这个与青年朋友交流的机会,非常高兴。为了贯彻习近平主席的指示精神:“我们要铭记抗美援朝战争的艰辛历程和伟大胜〒利,弘扬伟大抗美援朝№精神”同学们看过最近编辑的纪录片和报道吧!对战斗英雄黄继光、孙占元等,包括钢铁运输线登高英雄杨连弟,可能比较熟︻悉了,我也回顾了抗美援朝战争的经历,牺牲的战友,与受到@ 的教育。今天准备讲一点抗美援朝战争钢铁运输线汽车兵的情况,交流点想法,供同学↓们参考。

                  我是李世煇,今年88岁。1951年2月25日,我是志愿军汽车七团四连的副司机,第四次战役中入朝(副司机干什么?天寒地冻需要手摇把汽车发动起来,加油加水、保养车辆,替换司机ξ 开车)。后☆来任司机、文化教员,见习材料员(什么是见习?干部职责,级别班级,穿士兵服),到最后∮一次战役——1953年7月金城反击『战,我协助团长设前方指挥所,负责前方四个ζ 运输连的器材供应。在毛泽东思想指引下,依靠组织,调查研究,发动群众,解决了前轮轴大量断裂汽╱车趴窝的难题,在金城反击战关键时刻,保障了本团抢运任务的胜利完成,战后,团〖首长联名记战功一次。

                  朝鲜战争,我18岁到21岁,未能实现刘√邓贺首长“在保卫和平的事业中为人民立大功”的希望。只是小有所成,踏踏实实抗▽美援朝到底,组织上和群众给了三个三等功,军功章3枚。我是抗美援朝战争钢铁运输线上的一名普通战ω士。

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                  ▲李世『煇老师军功章

                    二、人生难免大风大浪,有正确的指导思想最重要

                  入朝时,我基本上是个中∩学生,小知识分子,动『摇性难免。朝鲜战争爆发一年前,我是位于陕西省城固县的、国民党教育部管辖的“国立第一中学”高●中一年级学生。失学投靠亲戚,在国民党汽车团一个修理排当了四个月工徒。这个团◇有地下党,1949年底起义,整编︻为西南军区汽车四团。我在四连任副司机。

                  1950年我团执行支援解放西藏的运输任务。朝鲜战争爆发,经◥组织动员,我写了协助朝鲜人民抗击美帝的申请书。11月我连奉命从四川运送志愿军到陕西宝鸡上火车。出发前,西南军区后勤宣传部尹部长给我团青年团员作报告,他以1936年↘红军东征抗日,只有三万人ω 为例,说明革命军♀队从小到大、由弱到强的规律;又通过今天敌我力量的对比,说明抗美援☆朝有三个特点:长期的,艰苦的,最后一定胜利的。理︽论与实际紧密结合,宣传了毛泽东〇思想。这个分析,对我『是个极大的启发和教育,为在抗美援朝斗争中的坚定性,打下了坚实的基础。在血与火的严酷斗争中,多ξ次胜利完成任务。毛主席教导我们:“没有正确的政治观点,就△等于没有灵魂。”实践证明,有个正确的指导思想是最重要的

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                  ▲李世煇老师书房

                  作为一个◆小知识分子,在血与火的严峻考∮验下,开始难免有点心慌意乱,由于指导思想明确,我一心到前方去,没有想到过退缩。由于〓司机老郝在敌机照明弹与扫射下Ψ 惊慌失措,把42军高炮团的一门〓37高炮与我们的车双双撞毁,我们把汽车与装运的粮食交给朝鲜当地政府,找到四连♀连部,当时五班长彭英华的副司机病了,我立即跟彭英华出车。不久,遇∩到本班班长姜云峰,他的副司机开▂小差了。我就回到四班成了姜云峰的副司机。

                  姜云峰在国内立过功,入朝行经平壤大同江冰面,在会车时冰ㄨ面破裂车沉江底;姜云峰水性好,爬出驾驶室车窗→,钻出冰窟窿。次日姜云峰找到一辆美制带绞盘的GMC车,夜间,在零下一二十度的严寒中,再次潜入≡水底,挂钢丝绳,从江底︾救出车辆,荣立二等功,是一个勇敢机智、沉着果断、技♀术熟练的司机。跟姜云峰在一起,遇到危急情况时,开始我还是想躲▅避一下,看看姜▲云峰临危不惧↓、镇定沉着的〓表情,也就壮了胆。在姜云峰♂的熏陶影响下,我也逐渐地比较沉◥着老练了,遇到危急情况,冷静观察,思考判断,多次转危为安。

                  4月,执行四次战役抢运任务。如果是晴天,下午三、四点钟出车,早上太阳出来才收车;如果是雨天」,白天除◥了吃饭,继续赶路,很少休息。有时还要修车,每天紧张工作20小时左右。睡觉时间很少。当副司机的,后半夜有时打瞌睡,司机手扶方向盘有←时也睡着了,猛一惊醒,赶紧从沟边把车辆扭转过来。为了提振精神,姜云峰把驾驶室的挡风玻璃支起来,让凉↘风吹着,也不起作用。从阳德到伊川山路单程一百多公里,沿途敌机①有多道封锁线,我们4天往返2次,得到团指◥挥所两次物质奖励。

                  待蔽龟塘里:第五次战役期间,我跟随姜云峰抢运ぷ,一天,返程在龟塘里待蔽。这里是温泉疗养区,溪水潺潺,山沟两侧林木参天,秀丽景色为入朝后所仅见。饭后姜、李等三人分别在疗养区的三个房间(都是空的),脱下棉上衣,盖在身上,然后盖ζ 上棉大衣,安稳睡下。突然,噗噗声响,一排机枪弹打█进门窗,屋里尘土飞扬。我跳起,推开推拉门跑到沟里隐蔽。原来是有人在温泉大【池内洗澡,烟雾腾腾,被敌机发现。几天后,就在姜、李执行第→二次抢运任务中,本排排长刘浩宗和东北籍新战士▓纪信牺牲在龟☉塘里。刘浩宗带领三台车抢运,白天在山上休息,有人用罐头盒煮稀〗饭,冒烟被》敌机发现,扫射,投下燃烧弹引燃山火。山林残枝落叶厚度盈尺,火焰冲天。事后发现刘浩宗、纪信在烈火中牺牲◥。当时牺牲同志的遗体都埋葬在本连驻地西沙川里△的山坡上。

                  亲手葬黄琪:1951年上半年,四连先后有十几位烈士埋葬在西沙川里的山坡上。在我」动员下,一起报名参加抗美援朝的电工黄琪,在外出执行修理任务中牺卐牲。我流着泪给黄琪穿“白袍衣”(代替棺木的一种裹尸布〒),参加埋葬,为他砍削了一个粗树枝,约5厘米宽,写了一个墓碑。我自己也提前做了一个,写了五个字←“李世煇之墓”,放在驻地防空洞的床铺头※。当时我在敌机轰炸扫射下,不以生死为念,心情坦然,早已没有惶惶然的感觉了。活着干,死了算,常常想〖到为牺牲的战友复仇。想到《论语》里一句话:“死生有命,富贵在天”。“富贵”根本不@ 沾边,也就是听天由命的意思。当时,当时从来没有想到会活到三十岁,后来,墓碑没有用上就停战◣了。  

                    三、钢铁运输线上的汽车兵

                  同学们在纪录片上看到朝鲜战争的汽车兵,车厢周围插着树枝。这是入朝初期的情ξ 况,后来没有人再插了。

                  上级动员说,我们送到前方一车粮食,就能保证■一个团一天的战斗力。虽然敌机猖狂,连队伤亡较︾大,但我斗志∮昂扬,病了也坚持出车卐←。在家休息一天,就感到耻辱,对不起前■方的同志和牺牲的战友。经过前一阶段的锻炼和考╱验,经团政治处批准团员按期转正。8月任团小组长,10月任支部宣传委员(当时连队只有两个指导员是党员,党团支部合一)。在五◣次战役抢运中,姜云峰记大功一@ 次,我记小功一次。9月,志愿军统一立功标准,姜云峰的大功折换成一个三等ω功,我的小功折掉了。

                  朝鲜山高、路险,道路生疏;敌机封锁,昼夜轰炸∏扫射,汽车兵时有伤∩亡。司机必须熟◆悉路况,胆大心细,沉着冷静。也正是这个原因,汽车兵不能像战斗部队那样,可以定期轮换,只能坚持抗美♂援朝到底。所谓到底,一是坚持到最后胜利,二是光荣¤牺牲。志愿军汽◢车团一个连编制运输车46辆,官兵约120人。到停战时,我连一起出国的剩下不足20人。在两年五个月战争期间,我连陆续牺牲三十∴多人;重伤、重病︻转运回国,生死不明的有六七十人,虽然是起义部队的底子,开小差的①只有3人。

                  汽车兵通常在日落前一个小时左右出车(入夜前的这一段时间,通常敌机不◣会出来,但也有↘例外¤,遭遇牺牲),雨雪天日夜抓紧抢◆运,回到驻地住在自己修的防空洞,出车睡☆在朝鲜老百姓家里。我是美军撤退时在北朝鲜散布□ 细菌的受害者,回归热高烧几天已经坐不起来了,几乎死掉,一个◤幸存者。  

                    四、沉着冷静,完成任务

                  1、洪水中抢救☆教练车

                  1951年8月下旬,我奉命回连参加汽∏车驾驶教练班。教练班住在连部上游约1~2公里,大沟坎上的一家民房,教练车就停放在民房下的□ 沟边,这里有几棵』直径一尺左右的大柳树,隐蔽性很好。平时水面宽二、三十米,深不过0.1~0.2米。半个ξ月阴雨连绵,李世煇、刘德文等白天随教练车外出接受训练,傍晚返回休息,停放车辆的水面宽和√水深没看出有什么变化,水一直是清的。一天返回后,听到雨势加大、变急,大家也没◆有在意。睡到半夜,朝鲜老乡叫醒我们,说:“卡东卡!卡东卡!”(汽车!汽车!)我们起↓来披上雨衣出门一看,两山之间都是奔腾①而下的黄浊的洪水,已经Ψ 包围了教练车,在水箱前激起浪花,已经淹到驾驶室踏脚板。水位猛涨,教练〓车有被冲走的危险。我毫不犹豫地拉开车门,进入驾驶室,点火发动,想把ω它开出来。大概是发动机电路进水,几次点不着火;急中生智,我又挂上倒檔,试图用蓄电池和※电动机的力量把车子顺水带出▃来,但是,车轮空转,车辆不动,说明车轮已基本悬空。这时岸上的同志用钢丝绳把教练车捆在大树上,催我赶快下来。我不忍心放弃也不行了,这时→驾驶室已被急流封住,推不开车◥门了。我从车窗爬出,在同志们的接应下上了岸。一个大浪打↘来,教练车翻¤了个身,连带三棵大树一起,像儿童玩具一①样,在洪♂水中翻滚着,冲了下去。经过↓这次锻炼,增强了我经受考验的信心

                  2、智斗“绞杀战”

                  1952年5月下旬的▲一个夜晚,我奉命从连部出∏发,单车去前方执行运输任务。那是一个月黑头,车子走到阳德郡中心(阳德市区早已被敌机炸平)南侧,准备右转通过阳德火车站。防空枪响。我立即闭灯行驶,同时叫■助手小刘注意看公路的右边。边走,我心中起疑,是不是“绞杀战又来了?决定『停车听听。一听,果然是一批高空轰炸机在头上向西飞过。平时,我注意观察敌机的活动规律,成批的敌机到【达后,不会马上投※弹,还要转一个小∞圈,马上就要转回来投下成批的炸弹。阳德火车站就在东面前方一公里左右,一条公路紧贴火车站南㊣ 侧通过,这里是敌机实施“绞杀战”的一个重点地区。每次敌机都按坐标从高空投下成批的重磅炸弹,把火车站和这段公路炸出许多大坑,从而阻断交〗通。我想:如果闭灯行驶,到火车站正赶上挨炸;如果停车等待,这一波轰炸过∑ 后,公路已经断了。革命战士哪有完不成任务返回连队的道理!眉头一皱,计上心来,高空轰炸机不可能俯冲下来打一辆汽车!我拉开ζ 大灯,全神贯注,把油㊣门踏到底,全速向阳德火车站奔去。周边防空哨大概是以为这个司机发疯了,竟敢在大批敌机之下开大灯█行驶!防空枪纷纷向我车的上方射击。霎时间,车子冲到阳德火车站。火车站东面是↑一个铁路隧道,公路在这里有一个小上坡跟】着下坡是一个山凹。才临近山凹,突然▓眼前一片刺眼白光。我紧闭╲双目,双腿踏死刹车和离合器,白光中一片重磅炸弹刺耳的呼啸声,紧接着咣!咣!咣!咣!爆炸声在车后响成一片。白光过后,我轻松愉快地继续奔向前方。一个志愿军钢铁运输线上的普通战士,凭借着斗争经验、冷静思考和坚定,战胜了大批敌机的一次绞杀战,又一次圆满完成了前线运输任务。同年7月,全排同志一致同意上▼报连部,给我评三等功一次,此类〖事实是事迹的一部分。

                  当时,全排的评功材料都由我负责整理。在整理自己」的材料时,我把群众意见“装卸车时,有时比较急躁,态度要耐心些”,写为“对外〓团结不好,时常和站库争吵”,小知识分子好走极端,暴露无遗。排长把材料带回连部评比时,有人提出疑问,排长说不知争吵的事。当时连排相◎距数十公里,又没有♀电话联系,了解情况不便,这一次评功又没有送团报批。我知道〖了这件事,有点遗憾,意识到写材料,对自己也要注意分寸;另一方面,一心想立二等功以上的大功,对三等功◤也不大在意,这是当时的思想情况。

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                ▲抗美援朝时美军对志愿军后勤运输线的“绞杀战” 

                  3、文化大进军最后毕业的学员

                  1952年志愿军文←化大进军中,我任文化教员,负责∑ 四连二排的教学,一个重点和难点是田起●治同志。田起治1951年入伍,是到本团跟车打■防空枪的那批东北翻身农民中的一个,约18-20岁。小伙子方脸,眉目清秀,应属美男子,学车也比较快,在路况好的情况下已经会开车;只因一字不识,开始一个阶段学习困难。当时的教学要求是把上级统一下发的《识字课本》上的字(互不连属的二千字)都认识。教法是:每天教10-30字,每字教拼音和〗一个通俗的解释,如:“拔,ba(注:当时︼用注音符号,现以汉语拼音字母代替)拔,‘拔出来’的拔”,学员随教员朗诵若干次,只要◣求认字,不要求写。后来发现田起治的问题在于学习方法不对,——死记每个字的☆位置,以致可以把一页的字逐行逐字念成另□一页上的字,而且一字不差。发现了问题,我加强了字形特点的讲授,加强了个别◇辅导。

                  1952年年底前的一个下午,晴天,在驻地朝鲜民居内,田起治结业考试顺∞利通过。田起治和我都非常高兴。晚饭后,我听到敌机低飞通过,一◤阵机枪扫射声,跑到本排待◢蔽洞附近一看,田起治坐在驾驶室内倒车时,被敌机发现,一颗机枪子弹击中他的胸部ぷ,子弹爆炸把田起治左侧胸部炸飞,一支胳膊只有一点皮连在肩上。驾驶室内左侧布满了白色①的肌肉纤维。卫生员急忙把@ 田起治抬下驾驶室急救,应属例行公事。从田起治同志考试通过到壮烈牺牲,不过一小时,我感到十分▓悲痛。事后得知,这是我团第一次在朝鲜战争中遭遇美帝超音速歼击机的扫射

                  当晚,我没有跟车出去。看□ 到续任五班长袁××等三两个人坐在朝鲜老乡的炕上小声谈笑(当时在运输战线上,对敌斗争↑中伤亡已成常态。每个人每天对人对己都必须有这样的思想准备,否则,怎么能坦然出车呢?),老阿妈妮看到不高兴或不理解,有批评的话,我们也不大懂。

                  4、夏季反击战中的加油站长◣

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                  ▲抗美援朝夏季反击战

                  1953年3月,为了加强抢运反登陆战备物资,汽车七团决定在下鹫岩里设团加油站。急难险重任务后勤处大胆√使用见习材料员,任命李世煇任加油站长,带一个班♀当夜立即出发。这个班除了班长以◣外都是1953年的新兵。

                  天亮前到达下①鹫岩里,我选好加油场地,把带来的十几桶汽油分散隐蔽在附近的小沟里,然后找了一Ψ 户房子较大的民居,把这个班安顿下来。我和班长商量好执勤和教育的安排,研究爱※护新兵、防止事故的措施。这位老兵班长成了我的得力助手。

                  由于抢运任ㄨ务紧急,司♂机们通常下午4时开始出车,天亮后◤收车;阴雨天白天出车不休息。团加油站24小时有人警卫,同时负责零星◤车辆加油。当时的加油↑工具就是两根橡胶油管,把汽油桶推上≡高台,战士口吸油管,给汽车加油,并记下车号▅,以备报销。工作紧张而有★条理,没有出现任何事故。我们的ぷ住房的另一边,原来已有几名朝鲜人民¤军军人在住。当房屋主♂人外出时,就委托我们给他们看家。这也从一个侧面,体现出志愿军与朝鲜人民之间鱼水之情的亲密关系。

                  5月初一个阴雨天的下午,大批车辆出车抢运,来到团加油站等待加油的车辆排起了队。突然,天色放晴,我发现敌机随即出现在上空(美帝掌握当时气象预报的准确程度,令人惊奇)。我观察:敌机还在附近空〇中巡航,还没有发现我们的加油站和这些汽车,一旦发现了目标,都将毁于一旦。这时,还有本团的■汽车陆续来到加油站,司机和战士们也发现了敌机,表现焦急,不知所措。我清楚地意识到【,必须『勇于承担,当机立断。大喊一声:“每台车一桶油!自己抬上车!快走!”霎时间,一桶桶汽油从小沟◆里推了出来,各车司机和副司机放下后车厢板∞,两个人奋力把油桶抬上车(当时本团装备都是苏制嘎斯51型汽车,车厢比较矮小),然后火速发动车辆各自跑↘开。过了一会,当敌机低飞来到加油站上空时,这里空空如也,只得沿着公路寻找猎物去了。

                  我回团向后勤处主↙任赵清祥、油材股股长李贤忠汇报,说明当〗时的紧急情况,为了避免重大损失采取的、机动灵活的必要措施。他们让我写一个专题报告,报销了这些汽油⌒ ,当面表▂扬了几句。此前,团长王「英林、政委薛兰岗几次发布命令,战备中从各连上调的20名左右㊣班级干部,陆续提为副排级,只有李世煇一人在◤外。原来在一次团★小组会上▓,我给赵清祥提过一点意见】,每次团党委会讨论提级问题,都是赵主任坚决反对。同期提拔的干部只剩下一个人穿战士服,我难免感到有点难堪,不过心情坦然,这点打击报复不过是小小的考验。

                  5、金城反击战总的见习材料员

                  5月13日至7月27日,志愿军进行了夏季反击战役。志愿军汽车七团奉命执行后勤保障任务。团长王英林率新毕业入朝的见习↙参谋赵竹如与李世煇,在新高山、洗浦里两次设汽车七团前方指挥所(后团部加派一名参谋参△加)。下属四个运输连(当时汽车七团共有六个运输连,每连运■输车46辆)修理连大部分也到了前▼方。当时各连运输任务」相对固定,各连分散加油,主要矛盾是前方的修理器材供应。

                  第二、三次反击作○战期间,正值雨季,道路泥泞,敌机、敌炮日夜封锁,道路坑洼难行,车辆颠簸损毁严重。平时间〓或损坏的器材,如前后钢板折断,挡风玻璃破♀碎,如今㊣ 大量损坏;平时极少损坏的“羊角”(“羊角”是前轮轴的俗称,上级每年配发汽◎车七团一只),因路况极差,此时突然大量折断。没有钢板,各连修理班的同志已经在从被炸毁的各种型号〗的汽车上,拆卸钢板自行改制ξ 。有的同志为此光荣牺牲。挡风玻璃破碎,司机们任凭风吹雨⊙打,眯着眼睛坚持驾驶。当时最难解决的就是“羊角”。一台〗车有一只“羊角”断了,立即歪倒㊣在地,寸步难行。初期,前方各连都有几台车(百分之十左右),因“羊角”折断停驶待料●,路况越来越差,“羊角”折断有增无减,日益严重,直逼百分之二三十。前方运输任务十万火急,不能完成任务,影响全局是最大的耻辱。团里再三向二♀分部申领,回国采购也来不及,团长心急如焚。怎么办?作为机关负责前方材料供应的干部,我想到毛泽东思想:到连队去,发动群众,自力更生,克服困难。工作抓了两个方面

                  一个方面,下去帮助连队干部总结经验,查明“羊角”折断的原『因。调查研究◥表明,“羊角”折断与驾驶有关。我在二连发现了两个典型实例:62-0464车司机李々文珍,行车8000多公里,“羊角”就有¤了裂纹。原因是在平康执行任务时,道路不好,在河滩中行驶,颠簸得厉害。他就加大油门◇,说:“看你把我颠成啥样子!” 行车一万∮多公里“羊角”就断了。而62-0472车司机赵志∞安,路况不好时,小心匀速驾驶,行车39000公里,“羊角”方才折断。这在当◥时是创造了一个记录。经王团长同意,我以团指挥所的名◆义,向各连ぷ介绍了二连的典型经验,普遍进行宣传教①育。

                  关键的方面是发动群众,立即千方百计自制“羊角”,保证每台车都开动起来,完成紧急的运输任◣务。我下到修理连和各连的修理班,和技工们研究试制方◎法,商量着干。试制“羊角”主要依靠修理▓连,修理连的╳技工不少是我的熟人,1949年秋王祖阳还曾是我的师傅。同时,也发动各连修理班讨论,听取他们各☉连对自制“羊角”的使用评价,和改进意见。下面是当时汽车七团修理连三批“羊角”的制造和改进的历程:

                  第一批制造“羊角”:把羊角盘折断处,车制∮羊角轴孔。用废弃∞的重型卡车的后轮轴,车制羊角轴。并且把二者连接处都车制细螺纹。二者◣螺纹连接后,在羊角盘和羊角轴之间加一个固定销。行车几百公里就】松动,甚至羊角轴掉出来。

                  第二批制◣造“羊角”:在羊角盘和羊角轴上都不车制螺纹,只将羊角轴和羊角盘接触的部位略微加粗,将羊角盘烧≡红后,将羊角轴打ω入。一般可行驶1000-2000公里,用3000公里以上的很少。

                  第三批※制造“羊角”:只在羊角盘车制一小半螺纹,而且是当时修理连车床能够车制的最№粗的螺纹(螺距2.0mm),羊角盘装羊※角轴的孔,一大半略成圆锥状。羊角轴和羊角盘接触的部位略微加粗0.3-0.5mm。连接时,将羊角盘烧红,将羊角轴夹在车床上拧,有时还没有拧『到底就拧不动了。造出这样◤的“羊角”后,一直▃到停战,还没有退回来返修的。

                  发动群众,群策群力,终于克服了这个严重的困难。为了不耽误一台车执行任务,有时,我扛着“羊角”跑几十公里↘路,给抛锚在中途的车换用。所幸“羊角”难题在金城反◥击战最紧张、最艰险的7月中旬前,已经解决,全团▅没有一台车因断“羊角”再停驶,保证了全团抢运任务顺利完成

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                  ▲金城反击战的战场一角

                    五、三个小故事

                  1、俘获▓美军领航员

                  1951年9月,我是本连教练班的学员,准备接手开车。一个秋高气爽的上午,教练车不能出动,我和两三个同学往山沟深处走,闲玩,看到山上有一个人下来,走近一看,一个高个子美国兵,一瘸一拐地走※来,当即被我等俘获。当时四连只有我能说点英语,自然就充当了〇翻译,在走向连部的路上,对俘█虏进行讯问。俘虏双手◣烧伤严重,脱落的皮肤被一『个大金戒指挂在手指上,小腿中弹,已经自行包扎。可能是恐惧完全压制了伤痛,看不出俘虏有伤痛的表情。在我→询问中,俘虏侧耳倾听,有时确认一下,似乎都①没有听不明白的地方。这使我有点意外,大概是俘虏想竭力弄清对方的话的缘故。俘虏自称』是美国人,三十多岁,有妻子⌒和女儿,来到日本不久,任美军飞№机领航员,这是第二次执行飞行任务。又说:机组4人,其它三人大概都完蛋了,他▼不是射击手,没有杀︻过人。我等⌒ 收缴了俘虏随身携带的物品:一把手枪,子弹若干,证件、圣经《新约》和宣传品(一些巴掌大的卡片,用于降落敌方后,与当↑地民众打交道,以利设▃法逃回)等。我问你怕不怕?这个≡美国兵说:不怕,听同伴们说→过,中国人优待俘虏。到达连部,我向尹连长报告。连长说,按照中朝双方的约定,俘虏应该交由附近最高级★别的单位处理。附近最高级别的单位是朝鲜人民军的一个联队,马上派人去联系。美军俘虏听我说把他交给朝鲜人,情绪低落,表现恐惧。我给他拿来罐头,俘虏不吃,对我说:希望把《新约》给他,他要祈祷。我请示连长同意后,把《新约》还给他。俘虏鞠∏躬说:“God with you!”(上帝∑ 保佑你!)。后来,有人把这个美军俘虏带走了。

                  2、三天送ξ不到,我杀你的头!

                  1953年7月11日,就在7月13日我军开展金城反击战的两天前,志愿军后勤司令部张明远副←司令员(志愿△军后勤司令部前方指挥所负责人)直接▼电话王英林团长,命令我团三天内向前方运送×××台次弹ζ药和麻袋(敌方工事射击口『朝北。我军占领敌方阵地后,必须用麻袋装土快速构筑射击口朝南的野战工事),当时我站在王团长的○身边。张明远副司令员的电话最后说:“三天送不⌒到,我杀你的头!”王英林团长接着〖给各连连长电话下达命令,最后一句同样是:“三天送不到,我杀你的头!”随后,团长率领李世煇等几个指挥所成员来到交通要道口,向本团路过司机作宣●传鼓动。面对这些在敌机↙敌炮下奋不顾身往返前线的战士,有些挡风玻璃碎了,浑身湿透;有些眼睛布满◤血丝,疲劳已极,面如土色;除了ξ 好言抚慰,还能说什么呢?

                  3、重返敌机下的指◢挥站

                  1953年7月中旬,团机关干部︾大批来到前方。当时团指挥所设在洗浦里几公里外的一个山沟内。在洗浦里市中心ζ残存的、一间平顶的小房子(混凝土构筑物),是我坚守岗位的团指挥站与抢修器材供应站。由于抢运任务十分紧急,两天前王团长已经命令各连:不顾敌机轰炸扫射,不惜一切代价,昼夜突击抢运。我在指挥站已经坚持两天两夜的抢修器材供应工作。早晨,股长李贤忠来到指『挥站,让材料员党卯成(山西老╳区人,二三十岁)换我休息。我∏来到距指挥站约一华里的五连连部,吃过早饭刚才@睡倒,9时许就听到敌机来到洗浦】里市区低飞盘旋,扫射投弹。我想,指挥站汽车来来往往,目标较大;主』要的抢修器材都在指挥站,器材受到损失就要影响全团完成任务;党卯成才来前方,情况不熟,能应付工作吗?他要是负伤,谁照管呢?我躺不¤下去了,起身向市中心指挥站跑去。

                  路遇李贤忠▲股长(起义干部)正在慌忙♀外逃,只见他脸和手已被荆棘刺伤,没顾得说一句话。在敌机低飞盘旋的∮一个间隙,我跑回指挥站。党√卯成还在,另外还有两三个人,包括五连ぷ文化干事毛××(二野军大毕业来◣本团,听说是工人出身,名字记不起)。由于白天抢︼运,路上目标甚多,敌机这里扫射,那里轰炸,似乎还没发♂现指挥站外停放的、领◤材料的两三台汽车。我业务熟悉,很快把站外停放的汽车打发走了。后来,敌机几次低飞通过指挥站【,我屏息等待机枪子弹打穿小屋,左右观察,毛××的冷静表情引起我的注意。心想:“好样的!果然不愧工人家庭出身。”不知什么原因,敌机始终没有向这个孤立的残留建筑物发起攻击。

                  敌机飞走,硝烟散去。下午,王英林团长来到指挥站,李贤忠股长等一批机关干部尾随。不知何故,王团长火冒三丈,见到我骂道:“不及时供〓应抢修器材,在这里炸毁我的车,我枪毙你!” 我没辩解,想到:团长担子重★,着急,又不了解△情况。党卯成表◥示愤愤不平。

                  金城反击战胜利结束,停战后,团指挥所(当时干部已有数十人)移驻淮阳。团长王英林、政◣委袁根玉发布命令,给6名同志记战功(各记三等功一次)。四个运输连各一名司机(班长)、修理连一名修理工ω,团部机关是我。后来,朝鲜民主主义人民共和国委员长金枓【奉授予每人军功章一枚。想到在金城反击战昼夜抢运中牺牲的同志,包括熟悉的战友李林同志,李世煇不过←是做了一点应做的事而已,真正的英雄是壮烈牺牲的战友们

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